СТО, ИП Дёмин С.В.

Очень меееееедленно работает ужас слишком долго не рекомендую.ващще!!!!!!

Отдавал на ремонт головку хендай гетц V-1,6. Ремонт занял два дня. После ремонта откатал 3 тыс. км. всё отлично. Мастер Алексей. Рекомендую.

Очень не компетентное отношения к клиентам ужас :::!

Спросил сколько регулировка клапанов стоит,ждал так и не дождался,пока по телефону поговорят,плюнул уехал.

Здравствуйте недавно расточили вал, блок,на сто собрали,но машина стала масло кушать, через выхлопную в месте с дымом летит масло, машина ВАЗ 2109.хотя купил поршня кольца всё новое, даже незнаю что и думать

Сильно деловые ребята, цену себе набивают,будто им работа и деньги не нужны.Все жаловались что в карантин денег нет,видимо у этой организации денег больше чем у кого либо,раз работать не хотят.

Ремонтировали головку на гранте , затем сделали капитальный ремонт двигателя. Ремонтом доволен, дороговато правда а так все хорошо!!!!3000 км проехал после ремонта ни грамма масла не ушло

Отдал 25000 за ремонт головки. Не притерли нормально новые клапана, один погнули (выяснилось когда установили головку и крутили стартером, 1 клапан зависал потом отщелкивал) и менял 8 клапанов из 16, а денег взяли за полный ремонт. Не говорю за всех, есть там особые "мастера"

Делал капиталку мотору камаз камминс 6.7, мотор поет , и как бы вопросов нет, вот только за прошивку компа удаление мочевины и сажевого фильтра пришлось доплатить. Это входит или не входит в капремонт?? 4 поставлю

Понадобился ремонт ГБЦ. Взяли на ремонт. Пять дней не могли снять "голову" - то один бухает, то другой болеет. 12 дней машина в итоге простояла. Обещали, что все запчасти сами купят. Итог - запчасть сам привез. Два дня тишины. Позвонил, говорят прокладки нужны, если мы не говорили, то сам должен знать, что их привезти нужно. Привез, ещё два дня работы и заменили масло, хотя запретил менять моё. Когда авто забирал чек загорелся, сказали забыли потушить. На следующий день чек зажегся. Диагноз " бедная смесь" . При обращении был послан. При разборе причин было установлено: провода вокруг двигателя не закреплены на кронштейны, трубопроводы не зафиксированы хомутами и защёлками. Клапанная крышка вообще не затянута и из под неё масло побежало. После протяжки клапанной крышки ошибка исчезла, т.к. неучтенный воздух шел в коллектор через прокладку и клапан вентиляции картерных газов. Прокладку менять пришлось. Главные "косячники" Андрей -"главный моторист" и его помощник Иван, который бухает.