Electron Bikes, торгово-производственная компания

Большое вам спасибо за электровелосипед! Отличная работа, велосипедом очень доволен!

Ребята очень грамотно подходят к сборке велосипедов, также помогут определиться с мотором, батареей и велосипедом, если у Вас есть сомнения. Знают все нюансы. Команда electron bikes собрала велосипед с кареточным мотором Bafang bbshd на 1000 w, установили мотор, дополнительные усиленные крепления. Для батареи установили по аналогии усиленные крепления! Детали производились под размер рамы. Разбираются в электронике, механике, в общем, молодцы, так держать

Велосипеды переделывают отлично, и комплектующие, и качество + гарантия! Вопросов нет, за это +5. Но отношение к клиентам на 3-. Такое впечатление что кроме мыслей о деньгах и каких то своих проблемах у менеджеров нет. При клиенте звонит сотовый - да задолбали они уже, чё названивают и т.д., чуть ли не матом, хорошо хоть отвечают. Если приедете с каким нибудь пустяком - могут просто отказать, сказав в ответ - у Вас тут работ на 5 т.р., а у нас заказы по 200 т.р. и на 2 месяца вперёд расписаны и мы не будем тратить на Вас время. Вообщем научитесь общаться с людьми вежлево и грамотно!

Если вас интересует электробайк, то это только эти парни из Самары. Только там вам технически грамотно и чётко подберут донора и запилят на него хороший мотор, контроллер и просто отлично изготовят батарею. Пробег на одном заряде от 100 км в смешанном режиме. Максимальная скорость 60 км/ч и это на фэтбайке. Поверьте это адреналин в кубе. Никакой велосипед, мопед, скутер вам не даст таких незабываемых впечатлений. Спасибо вам ребята за вашу качественную работу, профессиональный и клиентоориентированный подход.

Являюсь обладателем электро-фэтбайка от electronbikes, оснащенного мотор-колесом с двухступенчатым редуктором, и батареей Б78 на 17,4Ач 48В. По поводу велосипеда - сделано все очень прилично, усилители дропаутов из очень толстой стали, интеграционный кабель для уменьшения количества проводов, крепления на раму, сделанные точно по месту. Дисплей LCD-3. Также по моей просьбе установили преобразователь, который добавлял USB-розетку на велосипед, мощностью 3А. После нескольких месяцев катания вышел из строя мотор. Я снял с велосипеда заднее колесо, и отправил в Самару. Парни из electronbikes довольно быстро все починили — в моторе зажевало шестерни, и выслали мне колесо обратно. Причем, фирма даже оплатила доставку в обе стороны! Еще по моей вине возникла проблема со спицами в заднем колесе — пистоны заржавели из-за проникновения внутрь влаги при зимнем катании, и часть спиц ослабла. Колесо при движении издавало странные звуки, но понять, что это происходит из-за плохо натянутых спиц я не смог. Мой косяк, да. Снова отправляю колесо ) В оправдание могу сказать, что даже в Самаре не сразу смогли с этим разобраться, настолько странными и нетипичными были звуки. В итоге с меня взяли немного денег за ремонт, и вновь я стал кататься на своем фэтбайке. Еще я был не очень доволен двухступенчатым мотор-колесом — оно довольно быстро выходило на температуру 120 градусов, которая являлась критичной. И здесь мне пошли на встречу — Антон предложил мне заменить двигатель… На мотор другого типа Bafang G06. Отмечу очень приятный момент — денег с меня взяли немного — разницу в цене моторов плюс спицевание колеса. Такое отношение - не может не радовать. Когда я вошел во вкус зимнего катания, стало понятно, что лучше бы батарея была побольше ) Написал Антону о своем желании. И - в который раз мне пошли навстречу, и… согласились обменять мою маленькую батарею на другую - настоящего монстра емкостью из 117 ячеек, 26Ач 48В. За это им конечно отдельное душевное спасибо!! Ну вот вкратце и всё )

Каждый найдёт себе коня по размеру, вкусу, кошельку. И прокат есть. Любой каприз. Сам испытал и очень доволен. Спасибо парни.!!!!

"Идея похожа на вирус, она живуча и крайне заразна. Мельчайшее зернышко идеи способно прорасти и либо стать частью тебя, либо уничтожить тебя." - цитата из фильма "Начало". Идея сделать электровелосипед варилась в моей голове достаточно долго, эдак с начала 2016 года, я потихоньку собирал деньги, и в концу года чётко созрел. Компанию посоветовал выбрать мой друг. Ранее он заказывал у ребят из Самары электрификацию своего байка и остался полностью доволен сервисом и качеством. Немного технических деталей. Под велосипед не подходил ни один готовый комплект электрификации, который был в наличии у компании. Это было обусловлено тем, что у меня двухподвесный велосипед, и готовая батарея просто бы не поместилась в центр рамы. Не вопрос: специально под меня разработали новую батарею. Запас хода на одной зарядке без кручения педалей - 32 км (летом на одном заряде я проехал от м.Свиблово до м. Улица Академика Янгеля через всю Москву), запас хода с кручением педалей естественно больше, хотя, признаюсь, электровелосипед демотивирует крутить педали. Масса велосипеда около 22 кг, максимальная скорость - 45-50 км/ч, с горки больше. Фидбэк: всё круто, я доволен как слон, за первый сезон проехал 1400 км, это конечно немного, но тем не менее позволило в полной мере ощутить все преимущества от катания на новом девайсе. Для тебя нет пробок вообще, при заторах велосипед самый маневренный и быстрее авто и мотоцикла в потоке. Ездить можно по выделенной полосе для общественного транспорта (спасибо дептрансу Москвы за такую возможность), добираться до работы - 40 минут вместо часа на метро, у тебя повышается мобильность: захотел - взял - поехал. Оригинальный пост из vk по ссылке: https://vk.com/@somati-electronbikes