Японская тема, автомагазин по продаже и установке контрактных запчастей

Стойки поменяли без проблем, весь персонал вежливый. Сделали быстро.

Позвонил, объявили стоимость ремонта в два раза выше указанного здесь прайса.

Обращался не один раз, заказывал запчасти!!! Доволен сервисом!!! Можно взять практически всё, заказ ждать не долго, сроки сразу говорят и всё приходит во время!!!

Коротко: В данном сервисе одно лечат, другое калечат. Моё мнение. Не доходили руки написать отзыв. Вообще впервые пишу отзыв на 2 гис. Подробней по факту. У меня Тойота РАВ 4 2007 г.в. Последние 9 лет (4 года на тойоте рав 4 и 5 лет на опеле астре) проходил диагностику 1 раз в 6 месяцев на одном автосервисе Омска (не буду писать название). Но по личной причине перестал там обслуживаться. По результатам диагностики менял всё что написано в соответствующем листе, выезжал и ездил спокойно месяцев 6. В этот же раз диагностировался в Фит Сервисе, ремонтировался в Токио Сервисе. Про этот случай. Дело было чуть в конце ноября 2021 года. Сейчас нахожусь не в Омске, машина стоит. После предварительной диагностики в Фит Сервесе. Заказал в Токио Сервисе и приехал менять туда все тормозные диски и колодки, а так же правую заднюю ступицу. По итогу поменяли при мне (запчасти куплены там же в Токио). Так же сказали что ещё нужно заменить саленблоки передние и задние. Послушал. Через неделю заказал эти саленблоки там же, приехал оставил машину так как не было возможности присутствовать (думаю было ошибкой оставить). Забрал авто через пару часов, выехал и обнаружил какие то скрипы гулы при повороте руля, торможении, стуки при езде по просёлочной дороге. Практически сразу же после замены саленблоков я поехал в Тюменскую область, возможности приехать и сообщить сразу о неисправности не было. По приезду в Омск, обратился в Токио Сервис, приехал туда. Механик сказал что сервис тут ни при чём. При том что до этого смотрели ходовку и в Фит Сервисе и в Токио Сервисе, что сказали то поменял. Прокатились с представителем, он услышал данные стуки, предложил пройти диагностику на вибростенде, что я и сделал. По результату прохождения диагностики на вибростенде в Риакторе выяснилось что нужно менять ещё 4 запасные части (наконечник рулевой рейки правый, тяга переднего стабилизатора, шараблок заднего правого верхнего рычага, шаровая заднего левого рычага). После предоставления результатов в Токио Сервис, мне сказали «ремонтируйте, мы тут не при чём, это износ». Для меня это совершенно не понятно. Мало того что мне посоветовали заменить саленблоки (моё мнение, возможно специально сказали заменить), не смотря на то что в Фит Сервисе этого не обнаружили. После того как заменили данные детали в Токио сервис и выехал началось: 1. Скрип, гул при повороте руля. Причём через недели 2 они усугубились; 2. Стуки при езде по просёлочной дороги. Как будто стучит что то по днищу; 3. Скрипы при торможении. Хоть и поменял все диски и колодки на запчасти предложенные представителями Токио Сервис и купленными там же. P.S. Для меня не понятно, как после двух осмотров (Фит, Токио) и замены всех запасных частей, машина начала стучать скрипеть как никогда за 4 года эксплуатации.

Профи своего дела, очень ответственно подходят к своей работе, делают качественно и быстро!

Настал и в жизни моего коня тот грустный момент расставания с родным двигателем. Не то, что бы совсем умер, но предпосылки на скоропостижную, и невероятно растущие цены, привели к решению установки контрактного двс. Поизучав рынок, выбрал данное заведение. Цена на двс среднерыночная. Выяснить с какой машины двигатель, конечно не удалось, лишь по надписи на клапанной крышке, можно предполагать, что донором была калдина 241, год выпуска узнать конечно тоже вышло. Маленько въелся в эту проблему, помучал персонал (отдельное спасибо за их терпение и учтивость) и выяснил, что двигатель, в общем, безпроблемный. За доп.плату там же посмотрели видеоглазом в 5 цилиндров (4 контрактного и 1 в стоящем на моем авто двигателе), убедились, что двигатель жив, и договорились о замене. Кроме этого, заменили и масло в коробке, работа заняла чуть больше суток. После производил инструментальную проверку в другом сервисе по 4м параметрам (компрессия, 2 разряжения и утечки давления) - двигатель не молод, но довольно живой. Масло за 2000 км не ушло, хотя крутил не стесняясь. Конечно обошлось мне замена в копеечку, но результатом доволен, не думаю, что смог бы существенно сэкономить, выбрав другое сто или вариант решения проблемы. Бонусом мне поставили нормальную прокладку поддона кпп, а не из комплекта фильтра (Алексею спасибо) Как минимум рассмотреть вариант замены двс в этом сервисе рекомендую однозначно! Молодцы ребята! (Avensis, 1zz)